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幾內亞馬西鐵路智能化焊軌生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)

來(lái)源: 時(shí)間:2024年06月28日 瀏覽次數: 【字體: 打印

  鳥(niǎo)瞰焊軌基地

    當地時(shí)間6月25日,在幾內亞馬西鐵路馬瑞巴亞港鋪軌基地,隨著(zhù)智能化固定閃光焊機開(kāi)始焊接,非洲首條智能化焊軌生產(chǎn)線(xiàn)在中國中鐵旗下中鐵一局承建的幾內亞馬西鐵路項目正式投產(chǎn)。

    幾內亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區鐵路是贏(yíng)聯(lián)盟西芒杜礦區開(kāi)采運輸的配套工程,全長(cháng)約553公里,建成后將是幾內亞最長(cháng)現代化鐵路。中鐵一局承建的馬西鐵路MXTJ-01標工程包括T梁預制及架設1710孔、正線(xiàn)鋪軌289.14公里、站線(xiàn)鋪軌61.06公里。線(xiàn)路約需焊接2.4萬(wàn)個(gè)接頭,焊軌生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)后承擔約2.2萬(wàn)個(gè)接頭焊接任務(wù),將極大減輕工地現場(chǎng)焊接量。

  固定閃光焊機

   為滿(mǎn)足馬西鐵路項目機械化鋪軌施工的需要,該焊軌生產(chǎn)線(xiàn)采用了中國先進(jìn)的UN5-150G1固定閃光焊機、GDZH-120鋼軌熱處理機、RWCM-2500-A四向調直機等自動(dòng)化工裝設備和新技術(shù),實(shí)現鋼軌焊接工廠(chǎng)化、智能化、信息化和綠色化,并提升了焊接質(zhì)量和焊接效率,能夠確保長(cháng)軌鋪設后軌道的高品質(zhì)和列車(chē)運行的平穩性,帶動(dòng)了我國先進(jìn)的焊軌設備、技術(shù)和標準走出國門(mén)。

     焊軌生產(chǎn)線(xiàn)首次焊接

   據悉,在馬西鐵路,25米標準軌將通過(guò)焊軌生產(chǎn)線(xiàn)焊接成300米長(cháng)鋼軌,再采用中國先進(jìn)的新型多功能長(cháng)鋼軌牽引車(chē)進(jìn)行機械化長(cháng)軌鋪設。采用工廠(chǎng)化焊接長(cháng)軌相比于現場(chǎng)焊接長(cháng)軌,不僅節省人力和作業(yè)時(shí)間,也降低有害煙塵排放,有效提升鋼軌鋪設效率。(張路軍)